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23日，记者从在日照召开的全省港航工作会议上获悉，“十二五”期间我省将继续加大港口建设，全省港航基建投资预算将达到500亿元。我省还将着手推进黄河三角洲地区港口群资源整合，或化零为整组建新的“黄三角港集团”。
在本次全省港航工作会议上，“黄河三角洲港”首次作为一个名词被提了出来。“加强黄河三角洲港口资源整合，培植黄河三角洲亿吨骨干港口”被写进了省政府11月19日下发的《关于加快港航业发展壮大港口经济的意见》(鲁政发【2010】106号)。除助推山东半岛蓝色经济区建设外，大力发展港航为黄河三角洲高效生态经济区保驾护航，成为“十二五”期间及以后我省港航发展的重点。
记者从交通运输部规划研究院《黄河三角洲港口发展研究》调研报告中获悉，目前黄三角沿线的主要港口有滨州港、东营港、莱州港及潍坊中港区，港口规模小、等级低、较分散，2009年通过能力仅2071万吨，疏港公路、铁路基建极为落后，严重束缚了黄三角高效生态经济区的快速发展。
为此，我省“十二五”期间将黄河三角洲港口的资源整合和建设列为重要工作。根据初步规划，下一步我省将按照“一群四区”的黄三角港口规划布局，打破港口投资经营的地区壁垒，通过产权重组，组建黄三角港口集团。当前要扩大莱州港区与东营港的合作，培植黄河三角洲亿吨骨干港口，这也将成为继青岛港、日照港、烟台港之后，我省第四个亿吨港口。我省还将适时设立黄三角港口发展基金，作为投融资平台加速开发建设黄河三角洲港。
记者从山东省港航局了解到，“十一五”期间山东港口、航道等基础设施建设累计完成投资400亿元。青岛港突破3亿吨，日照港突破2亿吨，烟台港进入亿吨大港行列，我省成为全国唯一拥有三个亿吨海港的省份。